中大機械征戰(zhàn)濟青高速公路媒體采風(fēng)活動

濟青高速公路媒體采風(fēng)活動即將結(jié)束了，在為期兩天的現(xiàn)場走訪活動中，中大機械在濟青高速公路改擴建工程中的表現(xiàn)給我們留下了深刻印象。在一向被認為是國產(chǎn)品牌禁區(qū)的高端公路瀝青攤鋪領(lǐng)域，中大機械為何能突出重圍收獲如此多的贊譽呢？關(guān)鍵是中大擁有自主創(chuàng)新的核心技術(shù)。這種核心技術(shù)來自于哪里呢？一線用戶的需求。只有真正關(guān)注并善于吸收一線用戶的智慧，才能創(chuàng)造出符合市場需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

由人民日報海外版、中國交通報社、交通建設(shè)與管理雜志社、陜西交通報、中國路面機械網(wǎng)等聯(lián)合組成的國家級媒體團參觀濟青高速公路并與濟青高速公路改擴建工程二標(biāo)段項目負責(zé)人劉銘合影留念。    

攤鋪機，壓路機聯(lián)合作業(yè)，效率非常高！

攤鋪效果非常棒！無論是平整度，密實度都非常好！在這樣的高速公路上駕駛絕對是一種享受。

“一字坡”無縱縫整幅攤鋪效果展示 一標(biāo)段 施工單位：中鐵十四局有限公司 項目全長：64 公里 Power DT2000 型攤鋪機帶單邊伸縮量2.5m的伸縮熨平，匝道接口處攤鋪寬度19.25m快速轉(zhuǎn)入18.75m的主線正常寬度，寬度應(yīng)變自如。

媒體成員團一行隨后來到濟青高速公路改擴建工程一標(biāo)段參觀

媒體團一行聯(lián)合采訪山東路橋集團承建濟青高速公路改擴建工程二標(biāo)段項目負責(zé)人劉銘。劉總在2014年擔(dān)任大廣高速公路項目負責(zé)人時便接觸過中大機械，對中大機械的使用性能留下了深刻印象。在擔(dān)任濟青高速公路改擴建二標(biāo)段項目負責(zé)人后，劉總是笫一個使用中大設(shè)備的用戶，第一個使用中大DT2360抗離析大寬度攤鋪機的用戶，濟青高速公路改擴建工程采用的兩層連鋪一次攤鋪成形反開挖技術(shù)、多點料位器等創(chuàng)意都是由劉總所在的二標(biāo)段首先提出并率先應(yīng)用的。

中大機械抗離析超大寬度一次攤鋪成形技術(shù)的應(yīng)用效果非常好，剛剛攤鋪的瀝青路面像鏡面一樣光滑平整

多臺壓路機配合中大機械在寬闊的路面上來回作業(yè)

中大抗離析超大寬度DT2360攤鋪機在濟青高速公路改擴建二標(biāo)段作業(yè)場景

劉總在2014年擔(dān)任大廣高速公路項目負責(zé)人時便接觸過中大機械，對中大機械的使用性能留下了深刻印象。在擔(dān)任濟青高速公路改擴建二標(biāo)段項目負責(zé)人后，劉總是笫一個使用中大設(shè)備的用戶，第一個使用中大DT2360抗離析大寬度攤鋪機的用戶，濟青高速公路改擴建工程采用的兩層連鋪一次攤鋪成形反開挖技術(shù)、多點料位器等創(chuàng)意都是由劉總所在的二標(biāo)段首先提出并應(yīng)用的。

媒體團一行拜訪山東路橋集團負責(zé)濟青高速公路改擴建工程二標(biāo)段項目負責(zé)人劉銘

中建八局是中大機械的戰(zhàn)略合作客戶，該公司承建濟青高速公路改擴建第三標(biāo)段工程，全長64公里，是項目中最長的標(biāo)段，該公司在施工中選用了5臺中大機械抗離析大寬度攤鋪機，采用中大機械發(fā)明的“一字坡，無縱縫”作業(yè)方式進行攤鋪取得了良好效果，對中大機械在施工中的表現(xiàn)給予極高評價，表示今后在高速公路改擴建工程中會優(yōu)先選擇中大設(shè)備。

濟青高速公路改擴建工程將于7月底前全線通車

在張總近三十年的從業(yè)經(jīng)歷中，濟青高速公路改擴建工程是他遇到的難度最大的工程之一，其監(jiān)理效果也是他感到最為滿意的一個工程，他給這項工程的打分為95分以上。

張總從2012年開始接觸中大機械，當(dāng)時在新疆克塔高速公路建設(shè)中中大機械在大厚度水穩(wěn)層攤鋪過程中的卓越表現(xiàn)給張總留下了深刻印象

張總詳細介紹了其在高速公路建設(shè)上的發(fā)展經(jīng)歷，是我國自已培養(yǎng)成長起來的第一代高速公路監(jiān)理人

近三十年來，張總一直在參與高速公路監(jiān)理工作，經(jīng)驗非常豐富

張總能成為濟青高速公路總監(jiān)理工程師與濟青高速公路非常有緣，1990年張總剛剛從大學(xué)畢業(yè)便參與了第一期濟青高速公路建設(shè)，這一干就是五年，全程參與了濟青高速公路一期建設(shè)

張總剛從上海出差趕回來，非常辛苦，熱情地接待了記者團一行

下午記者團一行到山東大學(xué)山東高速集團工程技術(shù)中心采訪山東高速科技發(fā)展集團有限公司副總經(jīng)理兼濟青高速公路改擴建工程總監(jiān)理工程師張平

中大現(xiàn)代抗離析攤鋪機，真正實現(xiàn)了攤鋪物料的高均勻度、高預(yù)密實度、高平整度，只有路面高平整度才能最大程度上保證路面厚度一致，減少路面材料浪費。特別是級配墊層、水穩(wěn)基層攤鋪的高均勻度、高密實度、高平整度，減少了瀝青層攤鋪的材料浪費。經(jīng)計算和實踐驗證，每減少1毫米厚度瀝青材料的浪費，每平方米節(jié)約1塊錢，中大攤鋪機與傳統(tǒng)攤鋪機相比，一般節(jié)約10毫米厚度瀝青材料，一個30公里雙向四車道的公路項目，最少減少700多萬元的瀝青混凝土材料浪費，也就是說一個項目最少多創(chuàng)造一臺攤鋪機的價值。

中大現(xiàn)代抗離析攤鋪機實現(xiàn)核心原理的三大結(jié)構(gòu)支撐（zhuanli技術(shù)）: （1）超大扭矩螺旋齒輪箱驅(qū)動裝置，保證了物料滿埋螺旋，二次強制擠壓攪拌。 （2）伸縮開合式雙料斗快速均衡卸供料裝置，減少了料車向攤鋪機料斗倒料滾落離析，實現(xiàn)了連續(xù)均衡供料，保證了攤鋪密實度，提高了壓實后的平整度。 （3）多級折疊螺旋攪拌布料，無級伸縮熨平雙振搗夯實，保證攤鋪全斷面均勻度、平整度一致，在提高攤鋪質(zhì)量和效率的同時，還省了一臺加寬段的備用機。

中大現(xiàn)代抗離析攤鋪機核心原理：物料滿埋螺旋、二次強制擠壓攪拌

濟青高速公路建設(shè)中遇到的最大困難是在保通行情況下的施工組織，要保通是出于群眾通行的需求，涉及到民生問題

濟青高速公路是濟南市著名的“雙示范工程”，胡博士進行詳細解讀

濟青高速公路是濟南市重點工程，運用了大量綠色環(huán)保技術(shù)，可再生廢舊材料的利用率為100%

濟青高速公路改擴建項目現(xiàn)場負責(zé)、山東省交通科學(xué)研究院胡家波博士接受媒體群訪

四改八路面攤鋪遇到的難題和針對性調(diào)整解決辦法: 1、針對老路沉降不一，用料量變化大，影響螺旋輸料槽料位均衡的難題，設(shè)計了螺旋輸料槽均衡連續(xù)平穩(wěn)輸料料位多點控制系統(tǒng)，保證了路面攤鋪均勻和平整。2、針對新舊待鋪路面高程不一，攤鋪厚度不一，采取根據(jù)各斷面攤鋪厚度調(diào)整主、副振搗振幅，給老路沉降帶多塞料，強夯實，以保證壓實后和通車后的平整度。

實現(xiàn)“一字坡”“無縱縫”整幅攤鋪的設(shè)備條件:1、必須采用超大型抗離析攤鋪機，全封閉螺旋輸料槽，物料滿埋螺旋，二次強制攪拌攤鋪。2、有效解決橫向、豎向、縱向、片狀等級配離析。3、有效解決攤鋪溫度離析。4、有效解決攤鋪密實度離析。5、有效解決攪拌站卸料堆尖滾落離析、料車倒料離析、攤鋪機收斗離析。6、配置螺旋多級折疊式防離析伸縮熨平裝置，保證動態(tài)變換鋪裝寬度無縱縫整幅攤鋪，避免了并機接縫離析，溫度離析。7、配置液壓伸縮，雙料斗快速卸料裝置，保證均衡連續(xù)快捷平穩(wěn)供料。8、配置防碰撞液壓伸縮推輥，提高平整度。9、效率高、質(zhì)量好（路面無需人工補料，無需人工撒料）。10、省設(shè)備、省耗油、省人力。

濟青高速采用抗離析攤鋪機單機攤鋪實現(xiàn)了真正意義上的無縱縫一字坡路面，隨著四改八工程的擴大，濟青高速實現(xiàn)的四改八改擴建全幅單機攤鋪工藝必將得到大面積推廣。

所有的四改八改擴建工程，設(shè)計上都是采用一字坡結(jié)構(gòu)，由于傳統(tǒng)的攤鋪機隨著寬度增加離析嚴(yán)重，不得已采用多臺攤鋪機并鋪的工藝，結(jié)果出現(xiàn)了縱向接縫，無法保證一字坡的實現(xiàn)。

為打造中國第一條真正意義的橫向一字坡、縱向無接縫的改擴建高速公路，實現(xiàn)橫斷面一字坡設(shè)計初衷，使鋪裝的路面排水暢通，行車舒適，安全耐久，資源利用。濟青高速公路改擴建項目管理辦公室經(jīng)過多方考察，選用中大二次攪拌抗離析攤鋪機單機攤鋪施工，是國內(nèi)外同類工程的首創(chuàng)。

“一字坡”“無縱縫”全斷面攤鋪的意義 全長309公里的濟青高速公路改擴建工程，致力于攻克“四改八”常見的新舊路面高程不一，舊路面沉降不一，橫向、縱向平整度差的難題，解決“并機攤鋪”造成的路面多橫坡、多拱度，下雨積水、車輛變道搖晃的頑疾。

首創(chuàng)“一字坡”、“無縱縫”攤鋪 ——“濟青高速改擴建工程18.75米寬路面全斷面攤鋪關(guān)鍵技術(shù)研究”實現(xiàn)一字坡設(shè)計初衷

濟青高速改擴建工程概況 濟青高速公路改擴建工程全長309公里,按設(shè)計速度120公里/小時、雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴建。項目主要采用“兩側(cè)拼寬為主、單側(cè)分離為輔”的加寬方式。項目建成后,對于完善國家和山東省高速公路網(wǎng)絡(luò)、提高公路通行能力和服務(wù)水平、加強綜合交通網(wǎng)建設(shè)及運輸體系銜接、促進山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)和半島城市群發(fā)展戰(zhàn)略的實施都有重要意義。