制造筑路重器 編織絲路彩虹

四大金剛夏闖火焰山

文 / 圖  惠京鵬 08/2017

用最先進(jìn)的筑路設(shè)備 造最好的高速公路

      在創(chuàng)新的時代來臨，我們是選擇積極擁抱，還是選擇用舊的標(biāo)準(zhǔn)為自己回避進(jìn)步尋找落后的理由；是依舊選擇并機(jī)攤鋪的舊工法修路，是筑造兩年一小修，四年一大修的“拉鏈工程”，還是使用新的《中大工法》，用最先進(jìn)的“四合一鐵搭檔”去筑造保證十年以上不用大修的高速公路？現(xiàn)在看來，這是個值得各級政策管理部門和筑路建設(shè)方慎重考量的話題。

 火焰山，一個響亮的名字

        我住西安，與曾去西天取經(jīng)的唐三藏先生同城；火焰山，地處新疆吐魯番，它與古都西安，隔著千山萬水，我最早對它的印象，多來自兒時《西游記》故事的認(rèn)知。記得廣播電臺有段評書十分精彩，說是孫悟空被玉皇大帝招安，做了“未入流”的九品司廄，假以“齊天大圣”的弼馬溫。一日，盜食仙桃、仙酒、仙丹，竟還一腳踹翻太上老君的煉丹爐，于是，陰陽真火余燼下瀉人間，竟在吳承恩筆下成就了“八百里火焰山”。而后，為唐三藏師徒四人西天取經(jīng)之路上又憑添一劫災(zāi)禍。

        其實，真實的火焰山只有九十八公里，它位于吐魯番盆地的北緣，古絲綢之路北道，是東西走向。火焰山維語音為“克孜爾塔格”，意為紅山。每當(dāng)盛夏的紅日當(dāng)空，赤褐色的山體在烈日炙烤下，砂巖灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，真格的烈焰熊熊，火舌燎天了。由于地處盆地，形成增熱迅速，日照長，氣溫高，降水少，溫差大，風(fēng)力強(qiáng)五大特點；吐魯番盆地是全國最熱的地方，夏季漫長平均152天，高于40度以上的酷熱天氣達(dá)100天。當(dāng)?shù)厝苏f，在這滾燙的沙窩里能烤熟雞蛋。我想這一定不是妄語。這里素有“火洲”、“風(fēng)庫”之稱。

        在最炎熱的七月，去這里是需要勇氣的；但我此行的目的，是要去探望同樣來自于古城西安的鄉(xiāng)黨，去探望陜西中大機(jī)械集團(tuán)在吐小高速段參與筑路的工程建設(shè)戰(zhàn)士們；他們在如此高溫的環(huán)境下是怎樣生活的，又是如何去筑造連霍新干線吐小高速標(biāo)段，他們能勝任、完成新絲路建設(shè)任務(wù)嗎？這是我此行想知道的。

        由西安飛往烏市，然后乘車向南，一路上我們領(lǐng)略了雪山、草原、花海、鹽湖、高鐵俊秀的身姿從戈壁越過，教人領(lǐng)略別樣的沿途風(fēng)光。我們走近火焰山、小草湖，滿目的風(fēng)車陣是迎接我們的一行行迎賓儀仗，還是鐵扇公主麾下的兵陣，延綿數(shù)十公里的風(fēng)能發(fā)電工程變風(fēng)害為電能，向人們提供了最潔凈的能源。行走在這里的攝影師們要提高警惕了，突然一陣陣飛沙走石會打毛你的相機(jī)鏡頭的。

“四大金剛” 挑戰(zhàn)火洲

        連霍高速新干線，作為東連內(nèi)地，西出中亞和歐洲大陸的主通道，其戰(zhàn)略意義不言而喻。吐魯番至小草湖段位于“三十里風(fēng)區(qū)”的吐魯番市境內(nèi)，路線全長106.59公里，與火焰山北側(cè)并向相行，屬于新疆鏡內(nèi)“第一橫”，是星星峽至哈密、烏市、奎屯、霍爾果斯口岸高速公路重要的組成部分，該項目建成后，小草湖立交橋至鄯善縣的行車時間將縮短到一個小時。而來自西安古城的陜西中大筑路工程技術(shù)人員，正是在這里為新絲路建設(shè)努力工作的。

        《西游記》里，唐僧從大唐長安去西天取經(jīng)，依靠的是師徒四人同心同德，一路劈荊斬棘，伏魔降妖；而同樣來自大唐長安的筑路大軍也帶來了伏魔降妖的“四大金剛”，他們是被國家住建部列為《中大工法》的執(zhí)行重器，①具有國際領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的大型超寬、超厚度、多功能攤鋪機(jī)；②具有國際領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的超噸位、超大激振力壓路機(jī)；③具有國內(nèi)領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的變質(zhì)量七振幅調(diào)頻雙鋼輪振動壓路機(jī)備；④具有國內(nèi)領(lǐng)先核心技術(shù)zhuanli的液壓傳動變質(zhì)量膠輪壓路機(jī)。正是國家級《中大工法》六項整體施工新工藝成就了中大創(chuàng)造、中大制造、中大筑造的品牌。這四個在國內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先的特種高端成套設(shè)備，各個身懷絕技，是陜西中大機(jī)械集團(tuán)占領(lǐng)筑路品質(zhì)高峰的法寶。

        多年來，集團(tuán)筑路戰(zhàn)場遍及神洲大地，在參與筑造三萬多公里高速公路的業(yè)績、品質(zhì)經(jīng)歷了時間的考驗，已經(jīng)使用十二年的路面至今完好如初，它為先進(jìn)工法、先進(jìn)機(jī)械性能品質(zhì)背書，更是中大機(jī)械對國家上交的一份滿分答卷。

        我們走近施工標(biāo)段，所到之處，工地一派熱鬧景象；運(yùn)料重型車隊揚(yáng)著煙塵而來，列隊排陣，似乎在等待將軍的檢閱，而重型攤鋪設(shè)備此時卻像饑餓已久的饕餮，循環(huán)往復(fù)的送料車隊好像怎么也滿足不了他的胃口。四大金剛——“四合一鐵搭檔”引擎歡快地歌唱，新的路層從輪下不斷的派生，技工師傅們渾汗如雨，他們迎晚霞送早霞，迎風(fēng)沙伴星辰，挑燈夜戰(zhàn)，讓人恍若進(jìn)入了兵車鼎沸的古戰(zhàn)場。夜，是靜謐的，但今天火焰山北麓卻是沸騰的；夜，是應(yīng)該入眠的，而此時戰(zhàn)斗在戈壁大漠的筑路戰(zhàn)士卻如何入眠！火焰山，也應(yīng)該是興奮的，它的南北兩側(cè)將同此有兩條高速公路相伴，從此，你便不再孤獨寂寞。看?。∷拇蠼饎倯?zhàn)車的肩頭一面面紅色旂幟正在迎風(fēng)飛舞呢，他們多像京劇舞臺上颯爽英姿，挑著花翎，扎著靠旗的將軍??！

        我們見證了在吐小高速全線標(biāo)段，陜西中大四大金剛之“四合一鐵搭檔”全線出擊，一機(jī)攤鋪作業(yè)結(jié)束了新疆地區(qū)交通建設(shè)并機(jī)攤鋪的歷史，它寬窄可調(diào)，被譽(yù)為“變形金剛”，它攤了極配層攤水穩(wěn)層，攤完水穩(wěn)層又接著攤瀝青層，把中大特種高端成套配備的獨特性能，多用途發(fā)揮到了極致！

        工地上，四個鐵搭檔合作默契，運(yùn)用工法熟練自如，施工流程完美配合，天衣無縫，鋪就道路平整如鏡，我真心為我們陜西西安能制造如此先進(jìn)的大國重器而高興，你們是中國制造業(yè)的驕傲，你們是我們大西安的驕傲。

        前不久，《工程機(jī)械與維修》雜志社發(fā)表署名博遠(yuǎn)的文章，他用了“令人腦洞大開的攤鋪機(jī)新裝置”為題，文章以開攤鋪機(jī)老司機(jī)瞪大眼睛不認(rèn)識新裝置而驚呼開篇，介紹了中大超寬、多功能攤鋪機(jī)可折疊變型、料斗可收縮，可配邊坡振搗裝置的創(chuàng)造發(fā)明的先進(jìn)性，可靠性；在節(jié)能、高效、降低使用成本、提高工程質(zhì)量諸問題上，撰文者對中大機(jī)械的新zhuanli更是贊賞有嘉。業(yè)界認(rèn)為，“中大工法”“四合一鐵搭檔”研制成功有效解決了機(jī)料離析、密實均勻度差、有效解決了壓實度均勻度難題和擁包平整度差難題，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗伸拉、抗沖擊強(qiáng)度，增強(qiáng)了承載力，提高了路面使用壽命。15cm厚度級配墊層，全線采用中大“四合一鐵搭檔“攤鋪壓實，為水穩(wěn)層攤鋪奠定了基礎(chǔ)，整體成型新工藝，使創(chuàng)新施工工藝變成了現(xiàn)實，顛覆了并機(jī)分層攤鋪的施工工藝，改變了水穩(wěn)攤鋪的歷史。

大秦戰(zhàn)士  勇闖絲路

          火焰山，名不虛傳，兩天功夫，我的眼瞼即被灼傷、水腫，足下一雙新旅游鞋開了膠，媽呀！同行者用智能手機(jī)測得的空氣溫度竟達(dá)49.6℃。孫悟空曾被鐵扇公主扇出五萬里去，可能因鐵扇公主手下留情，我只是被一陣狂風(fēng)卷走了頭上的帽子！聽一位攤鋪機(jī)手說，幾天前，路邊為工程貯水的幾噸重油罐被吹出數(shù)公里；而戰(zhàn)斗在這里的工程人員更是飽受艱苦，茫茫戈壁，風(fēng)餐露宿，常常遭遇一碗飯菜一層沙的囧境，嚴(yán)酷的環(huán)境并未嚇倒勇于挑戰(zhàn)的交通建設(shè)者，為了保證工期進(jìn)度，按計劃早日通車，在生命極限的高溫條件下，白天無法推進(jìn)作業(yè)，指揮部調(diào)整施工作業(yè)時間，在晚上七點至次日十一時分兩班搶抓工期。工隊只有晝伏夜出。白天，宿營的鐵皮房也成了大蒸籠，工人們常常是睡在汗水里……真是：晨擁霞入夢，夜伴星出征。真不容易呀，試想，當(dāng)我們風(fēng)光的駕駛汽車行駛在平坦的高速公路上時，可曾想起過這些為共和國筑造大動脈的筑路勇士們?。∵@里有他們的汗水、血水、淚水，在這里，我要再一次為駕駛大秦戰(zhàn)車，戰(zhàn)斗在火焰山下陜西中大筑路勇士們豎起大拇哥，說一聲，你們真棒！你們是勞動模范！你們是好樣的！我要大聲為你們喝彩，賦新詩一首彰之：

有緣睹鐵扇，借道往西天，

今日四金剛，重蹈火焰山。

絲路傳捷報，連霍織干線，

火洲新坦途，中大作貢獻(xiàn)。

        成績沒奇跡，只有軌跡?？v觀陜西中大機(jī)械集團(tuán)為中國創(chuàng)造，中國制造，中國筑造，二十年如一日，嘔心瀝血，持之一恒，走過道路之艱辛是無法語言表達(dá)的。用陜西中大機(jī)械集團(tuán)綦開隆董事長一句調(diào)侃的話說，“我們是一群異想天開的人，作了不自量力的事”。但我要說的是，新的時代來了，我們國家為大國重器制造業(yè)的發(fā)展推出了更多利好的政策，中國創(chuàng)造、制造業(yè)的春天來了！

        任正非先生說，“世界都是循序漸進(jìn)的，我不相信大躍進(jìn)可以成功，我們要回到世界的主航道，還是要回到理性上來，我們在創(chuàng)新。”我想，任先生一定說出了千千萬萬依然艱守創(chuàng)新的企業(yè)家們的心聲，陜西中大二十年艱苦負(fù)重遠(yuǎn)行的歷史也在告訴我們，在創(chuàng)造者前面只有大山?jīng)]有捷徑。

選擇中大  有所作為

        馬云說，有了電，你還在燒煤，不是電不好，而是自己愿意接受新事物的心態(tài)才導(dǎo)致自己落后。人家用手機(jī)訂票，你非要去火車站排隊；人家用手機(jī)轉(zhuǎn)帳，你偏跑到銀行排隊叫號；人家在健康時保養(yǎng)，你卻等有病了去醫(yī)院……等你弄明白了，早沒有你的市場，只有與時俱進(jìn)，才能跟上時代的腳步。這就是思考的空洞。

        在創(chuàng)新的時代來臨，我們是選擇積極擁抱，還是選擇用舊的標(biāo)準(zhǔn)為自己回避進(jìn)步尋找落后的理由；是依舊選擇并機(jī)攤鋪的舊工法修路，是筑造兩年一小修，四年一大修的“拉鏈工程”，還是使用新的《中大工法》，用最先進(jìn)的“四合一鐵搭檔”去筑造保證十年以上不用大修的高速公路？現(xiàn)在看來，這是個值得各級政策管理部門和筑路建設(shè)方慎重考量的話題。而我想說，今天陜西中大創(chuàng)造出世界一流的筑路設(shè)備，培養(yǎng)了近千名能征善戰(zhàn)筑路機(jī)手，筑造了三萬多公里的高質(zhì)量高速公路和數(shù)座大型機(jī)場跑道，創(chuàng)造出國家級筑路《中大工法》，祝愿他們在明天的神州大地上，在新絲路的征程中，可以健康從容的走向一路一帶，希望他們再進(jìn)一步提高高速公路的使用壽命的科研課題上有更新的發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。